Nuevo Puente Santa Fe-Santo Tomé: autoridades inspeccionaron los avances del pilotaje en el cauce del río Salado y en las cabeceras

El jueves, el presidente provisional del Senado, Felipe Michlig, a cargo del Poder Ejecutivo provincial por el viaje del gobernador Maximiliano Pullaro a Chile, recorrió los avances en el Nuevo Puente Carretero Santa Fe-Santo Tomé, obra financiada íntegramente por el Gobierno Provincial.

La inspección de los trabajos comenzó a las 11, en la cabecera Santa Fe de la conexión vial en ejecución, y contó con la presencia de autoridades provinciales y municipales.

En ese momento, los trabajos registraban un 55 % de avance general. Con una longitud de 1.324 metros, la obra se había convertido en el puente en construcción más extenso de Argentina y figuraba entre los proyectos viales de mayor envergadura que se ejecutaban en Sudamérica.

Durante la recorrida, se observó la ejecución del pilotaje en el cauce activo del río Salado, luego de que la bajante permitiera retomar los trabajos en uno de los frentes más complejos de la obra.

Desde la Dirección Provincial de Vialidad (DPV) habían informado que, con un 95 % de avance en la infraestructura, ya se habían ejecutado 131 de los 136 pilotes, 130 de las 136 columnas y 40 de los 42 cabezales, completando 40 pilas. Los pilotes y columnas restantes correspondían a las pilas ubicadas en el cauce activo, cuyos trabajos habían sido retomados durante esa semana.

En cuanto a la superestructura, se habían fabricado 144 de las 215 vigas previstas y 140 ya estaban montadas, completando 28 vanos enteros. Las prelosas alcanzaban 27 vanos y los tableros hormigonados sumaban 23 de los 43.

Trabajos en Santo Tomé y Santa Fe

Las obras se encontraban activas en ambas cabeceras. En el acceso Santa Fe, la calzada norte contaba con 300 metros de hormigón ejecutado y 150 metros de media calzada. También se habían completado la rama de incorporación, el sellado de juntas, cordones, veredas y calces. En tanto, la calzada sur avanzaba con la ejecución del hormigón de base y el inicio del hormigón de calzada.

En el acceso Santo Tomé, el conducto de desagüe pluvial ya estaba completo en calle Mitre y los trabajos avanzaban por avenida 7 de Marzo hasta Falucho. En Mitre, la subrasante y la base estaban finalizadas, con 25 metros de calzada pendientes en la segunda cuadra, mientras que la bocacalle de 9 de Julio y Mitre registraba un 75 % de avance.